无论是纯粹主义者还是汽车爱好者，M2 G87很可能是你在电气化取代宝马M之前购买新车的最后机会。这也是最后的汽车从巴伐利亚更快的部门有三个踏板，所以需求应该通过屋顶。今年晚些时候，这款跑车将首次亮相，以纪念M跑车诞生50周年。
与在月球上可以看到前格栅的“老大哥M4”不同，这台小巧的机器有一对正常大小的肾脏。很容易看到你正在看的东西不同于M240i，即使排除m特定的四排气尖端。我们提到的格栅有水平板条，而进气口采用正方形形状。此外，保险杠的较低部分已重新设计，以容纳额外的通风口，以冷却强有力的直列六引擎。
除非漩涡迷彩服在捉弄我们，M2将有不同的前灯相比，M性能版本和较小的装饰级别。更大的车轮，厚实的制动盘，和蓝色卡钳都是为最激动人心的2系列轿跑车保留的升级，因为是一个更硬的悬挂设置降低了骑高。
近距离观察侧面轮廓揭示了更大的挡泥板与更明显的车轮拱主机什么是很可能更广泛的轨道。后备箱盖扰流板并不一定看起来比你会在M240i上发现的更大，但肯定会有某种M性能升级。说到这，我们知道一个事实，中央安装的排气尖端可用于M4将涓滴到M2。
在引体罩下，预计M分部将塞进M4的S58，但在一个失调的版本。双涡轮增压，3.0升单位可以接近450马力的竞争伪装。这和原来的M2 CS差不多。当然，宝马很可能计划推出G87的更热门衍生产品，因为这款车将在生命周期的较晚阶段推出。理想情况下，在5月首次亮相的自动M4中超联赛之后，将会有一辆同样采用Coupe运动轻量化处理的M2。
值得注意的是，M部门的目标是销售新的M2专门与后轮驱动布局，而M4可以得到xDrive在额外的成本。为了让这两个世界都满意，这款双门轿车将有一个自动变速器，但你为什么想要它呢?它不会是唯一的M车得到离合器踏板，因为有一个有趣的传言，M4 GT/H与DIY变速箱。然而，类似csl的版本(但带有手动“盒子”)显然不会在美国推出。
除了所有这些令人兴奋的M车即将到来，2022年还将看到有史以来第一个M3 Touring世界首映。今年年底，宝马将推出可投入生产的XM，作为一款疯狂的插电式混合动力SUV，作为专用的M车。到2023年，M3 CS和M4 CS应该会跟进。
