在前几天的季前测试后，车手们对新一代赛车的评价大多是正面的，这表明f1可能已经正确地改变了规则，以改善比赛。
F1进行了重大的改变，试图让赛车跑得更近，并增加赛道上超车的数量。
卫冕世界冠军马克斯·沃斯塔彭说:“我一直在跟随几辆车，看起来留在后面更容易一些。”“至少你不会出现这些突然转向不足或大量转向过度的奇怪角落。我不希望它完全消失，你可以跟随(就在后面)后扩散器-至少不是在我们仍然在F1的速度-但一切似乎都在控制中。”
这款新车改装了后翼和前翼，以及新的地板，旨在提高司机靠近时的操控性。过去，老款赛车越接近前面的赛车，就会失去下压力，转弯速度也会越快。司机必须比前面的人快得多，才能顺利通过。
他们经常在巴塞罗那测试的头几天里，通过在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上紧跟其他赛车，来测试这些变化的影响。
“很明显，我们是故意这样做的，”法拉利车手卡洛斯·塞恩斯说。“我可以告诉你，我已经感觉到了一些不同。这已经很明显了，我对此相当乐观。我很乐观，它正朝着正确的方向发展。”
与老款相比，新车在高速弯道上表现出了很好的操控性，尽管它相当重。
司机们确实注意到了新变化的副作用，因为新地板的设计是为了增加下压力，使汽车在直道上更有弹性。
威廉姆斯车队的车手亚历克斯·阿尔本说:“它们会来回弹跳，而且有些僵硬，所以它的内部会有一些恶意。”“你在四处走动，你能感受到一切。但在一天结束的时候，他们很快，每个人都做得很好。”
在2017年，F1已经引入了设计上的变化，使汽车更宽、更快，试图使系列赛更令人兴奋。本赛季的规则变化，包括更大的轮胎和一种新型燃料，是自2014年涡轮混合动力时代开始以来，这项运动中最剧烈的变化。
周五是巴塞罗那测试的最后一天。在3月20日F1赛季揭幕战在同一地点举行之前，3月10日至12日还有3天的时间安排在巴林。
更多的美联社赛车:https://apnews.com/hub/auto-racing和https://twitter.com/AP_Sports
