继DBX 707之后，阿斯顿·马丁推出了最后一款V12 Vantage。我们已经监视了近一年的范围最高版本，现在终于公布了。你看到的是有史以来搭载内燃发动机的最强大的Vantage，双涡轮5.2升，与V8车型相比，它的功率重量比提高了20%以上。
V12 Vantage在6,500转/分时可产生690马力，在1,800转/分时可产生753牛顿-米(555磅英尺)的扭矩，为这款车型的最后一站提供了强劲的数据。这款超级跑车每吨马力385匹，经过一系列的减重措施后，体重达到了1795公斤(3957磅)。其中主要是大量使用碳纤维，包括前保险杠，引擎盖，前挡泥板，甚至侧梁。在后面，甲板盖和保险杠也由碳纤维制成。
画廊:阿斯顿马丁V12 Vantage
严酷的饮食还包括一个轻量电池和一个新开发的不锈钢排气与中央安装的双尖端。与标准设置相比，它削减了7.2公斤(15.8磅)，并经过特别调整，以提供一个更积极的配乐，以保持V12 Vantage作为旗舰版本的地位。
作为减重计划的一部分，阿斯顿·马丁的工程师们安装了标准的碳陶瓷刹车系统，410毫米的前轮由6个活塞卡钳环绕，360毫米的后轮由4个活塞卡钳环绕。与传统的钢制制动器相比，CCB制动器的重量减轻了23公斤(51磅)。这家总部位于盖登的制造商表示，在高达800摄氏度(1472华氏度)的温度下，这些汽车可以抵抗刹车褪色。
这些崭新的21英寸合金轮毂包裹着米其林Pilot 4S轮胎，不仅看起来很棒，而且还减掉了8公斤(18磅)的脂肪。作为标准，橡胶措施275/35 R21在前轴和315/30 R21在后方。这些闪亮的新车轮承载在更大的挡泥板作为V12 Vantage已扩大了约40毫米(近1.6英寸)，以适应更宽的轨道。
修正后的车身在空气动力学方面得到了好处，因为赛车在最高速度下产生了204公斤(450磅)的下压力。说到这一点，V12 Vantage将在3.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，3.4秒内达到60英里/小时(96.5公里/小时)后，最高达到200英里/小时(322公里/小时)。说到约会的轰轰烈烈…
所有的动力都通过一个八速自动变速器和一个后置机械限滑差速器输送到后轮。采埃孚变速箱已被改编，以处理发动机的功率提升，并提供更快的转换，使用经验教训，开发V12 Speedster和Vantage F1版。
另一个重要的硬件变化是新的自适应悬架，重新设计了防滚杆、衬套、弹簧和减震器组件。与普通Vantage相比，V12车型的前弹簧刚度为50%，而后面的弹簧则提高了40%。
硬核性能的机器可以通过安装可选的舒适包稍微更容易生活。它带来了一些绝缘较低的NVH水平，它还包括一个包裹货架和隔板。有很多选择，比如四件行李，室内车盖，后备箱垫，电池空调，因为这些车很少被驾驶。
阿斯顿·马丁V12 Vantage目前已售罄，仅限333辆，第一批交付将于今年第二季度进行。
