奥迪A6先锋E-Tron概念车提供了一款时尚的电动旅行车的预览版，这款旅行车将加入之前提到的掀式轿车。据该品牌产品和技术沟通主管约瑟夫·施洛斯马赫(Josef Schlossmacher)表示，该品牌计划在2024年推出这款长顶车型的量产版。奥迪说，进入展厅的车辆看起来很像我们在这里看到的。
A6先锋E-Tron概念纯粹是看什么奥迪是计划的新汽车的外观。这款旅行车没有内饰，而且该品牌也没有提供任何关于旅行车外观的细节。
画廊:奥迪A6先锋E-Tron公司ncept
样式
Avant E-Tron的前部对于奥迪来说很熟悉，但它的电动动力系统却与众不同。该品牌的单框架格栅现在大部分是封闭的，而不是小的L和u型入口。每个角落的功能性入口形成空气幕，以改善空气动力学。
这款超薄的前灯可以让车主配置自己的日间行车灯，奥迪表示这一技术将会应用到量产车中。至少在这个概念上，驾驶员可以把车停在墙上，用前灯作为投影仪，在驾驶舱内玩电子游戏。
从侧面看，货车有一个铝块运行从a柱，侧屋顶，和后方扰流板。这个元素为车辆的外形增添了一些引人注目的东西。
在后面，概念有一个陡峭的角度掀背。全宽尾灯内部有3d元素。下部有一个突出的扩散器，其下方有椭圆形的通风口。
这个平台
先锋E-Tron与早期的A6 Sportback E-Tron概念车具有相同的尺寸。两者长16.3英尺(4.96米)，宽6.4英尺(1.96米)，高4.7英尺(1.44米)。不同之处在于后部的造型，Avant有一个更有棱角的车顶，为更大的载货区腾出空间。这种光滑外观的结果是0.24的阻力系数，而Sportback是0.22。
A6先锋E-Tron概念车搭载的是Premium Platform Electric (PPE)，这也是即将推出的Q6 E-Tron跨界车的底盘。它有一个电动马达转动每个轴，总输出469马力(350千瓦)和590磅英尺(800牛顿米)的扭矩。
奥迪没有透露具体的电池容量，但表示这一数字约为100千瓦时。800伏，270千瓦的充电能力允许在短短10分钟内完成186英里(300公里)的WLTP行程。用不到25分钟的时间就可以把包里的水从5%增加到80%。
根据不同的动力系统，A6 Avant E-Tron的生产速度可以在7秒内达到每小时62英里(100公里/小时)，而高性能车型的速度则“远远低于4秒”。电动A6 Avant的后置驱动版本充电一次可行驶435英里(700公里)。
未来
目前还不清楚奥迪是否打算在美国销售A6 Avant E-Tron的量产版。在首次公开亮相前的新闻发布会上，一位品牌高管被问及，“永远不要说永不。”他暗示常规型号可能不会来到美国，但暗示未来的RS型有更好的机会在这个市场销售。目前，高管们表示，还没有明确决定推出Allroad模式。
