斯巴鲁上周在演艺界引起了轰动。在将近30年的时间里，涡轮增压、四驱驱动的WRX的增压型STI版在停机坪上和停机坪外的拉力赛表现都令人惊叹。随着新一代WRX的诞生，每个人都期待着新的WRX STI的诞生。我们现在知道这是不可能的。
斯巴鲁3月11日的声明没有提供任何STI取消的具体原因。它只是表示，该公司正在探索包括电气化在内的下一代科技创新机会。但与此同时，“下一代内燃机WRX STI将不会基于新的WRX平台生产。”一份来自Road & Track的报告提供了关于这一决定的一些背景，引用斯巴鲁公司通信总监多米尼克·因凡特(Dominick Infante)的话说，法规变化如此之快，新的科技创新产品的保质期将是有限的。据报道，这是没有道理的。
这是一个简单的答案，与斯巴鲁在其STI公告中传达的电气化更广泛的信息不谋而合。当前一代WRX于2021年9月首次亮相，配备2.4升涡轮增压发动机，采用传统方式产生271马力(202千瓦)，无需任何混合动力辅助。一种更强大的STI模型预计会跟随，事实上，斯巴鲁展示了一种S4 STI性能概念今年早些时候在东京汽车沙龙。在此之前，有传言称，一款新的STI可能有350马力(261千瓦)以上。然而，这些传言中没有一个提到电气化。
画廊:2022斯巴鲁WRX
目前还不清楚，在宣布之前，一种新的燃烧动力的STI是否已经在工作中。Motor1.com就这个问题向斯巴鲁施压，但没有提供额外的评论。值得注意的是，然而，斯巴鲁停止了完全排除未来WRX STI。就此而言，STI存在于WRX之外，但未来看起来肯定是电动的。除了上述的S4 STI性能概念车，斯巴鲁还在东京展示了Solterra STI概念车。真正引人注目的是激进的1073马力(800千瓦)STI E-RA概念车，斯巴鲁称这是一项近期的STI赛车运动研究。
然而，对于那些希望最后一次以天然气为动力的科技创新之旅的人来说，似乎船已经开了。如果WRX STI重返市场，几乎可以肯定，即使它不是一款完全电动汽车，至少也会部分实现电动化。
