俄罗斯拥有的客机俄罗斯航空公司(Aeroflot)和俄罗斯航空公司(Rossiya)等美国航空公司都停在谢列梅捷沃国际机场(Sheremetyevo international)2022年3月12日，俄罗斯莫斯科nal机场。(路透社照片)
俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)签署了一项法律，允许该国的航空公司注册从外国公司租赁的飞机，并继续使用这些飞机。此举可能会引发西方国家对涉及数百架飞机的大规模违约的担忧。
俄罗斯国家媒体说，周一签署的这项法律将允许俄罗斯航空公司保留自己的机队，并在俄罗斯境内的航线上运营外国飞机。
俄罗斯航空公司使用的许多飞机都是从外国公司租用的，其中包括欧盟成员国爱尔兰的几架飞机。上个月，欧盟禁止向俄罗斯出售或租赁飞机，作为制裁的一部分，以惩罚俄罗斯入侵乌克兰。它要求租赁公司在3月28日前终止在俄罗斯的现有合同。
上周，俄罗斯航空运输机构建议拥有外国注册飞机的航空公司不要将飞机运出俄罗斯，因为这些飞机有被收回的风险。
此外，制裁还禁止西方公司向俄罗斯航空公司提供备件和维修服务。分析人士说，目前还不清楚这些飞机是否还在投保。
新法律是俄罗斯对抗制裁措施的一部分，称其目的是“确保民用航空领域的活动不受干扰地运转”。
此前，几乎所有在俄罗斯运营的外国租赁飞机都在百慕大和爱尔兰注册。百慕大和爱尔兰表示，它们将暂停这些飞机的适航证书，因为它们无法再确定这些飞机是否安全。
在俄罗斯重新注册的飞机将获得新的安全许可，以保持它们在国内飞行。
据各种估计，俄罗斯航空公司运营的外国飞机数量约为500架或更多，其中绝大多数在2月24日战争开始时在俄罗斯境内。航空咨询公司Ishka估计，外国拥有的飞机价值120亿美元，其中近一半是爱尔兰的租赁公司拥有的。
“我们正处于一个未知的领域。我们不知道他们是否还会看到这些飞机，”金融服务公司Cowen的航空业分析师Helane Becker说。“我们的猜测是，(俄罗斯航空公司)用尽他们所有的部件，然后开始蚕食(部件)以保持飞机飞行，当这件事结束后，一切都得到解决。”
据航空咨询公司IBA称，受战争影响最大的公司是总部位于都柏林的AerCap，该公司拥有152架飞机，价值近24亿美元，这些飞机正在俄罗斯或乌克兰飞行、停泊或储存。
AerCap的一位发言人表示，该公司5%的机队由俄罗斯航空公司持有。她提到了2月28日提交的一份文件，该公司在该文件中表示，将遵守逐步减少向俄罗斯航空公司租赁飞机的规定，并拒绝进一步置评。
另一家爱尔兰租赁公司SMBC Aviation Capital的发言人表示，该公司在俄罗斯拥有35架飞机——IBA对这些飞机的估值约为14亿美元——并已发布了与俄罗斯航空公司的所有租赁合同的终止通知。该发言人表示，该公司“正在与所有相关部门接触”，但拒绝进一步置评。
太小而无法生存
据洛杉矶一家航空咨询公司AFuzion的首席执行官万斯•希尔德曼(Vance Hilderman)说，全球有100多家飞机租赁公司，其中许多公司规模太小，一旦损失一到两架飞机，就无法生存。
“在过去，俄罗斯会允许你进入。你可以找几个飞行员，然后在晚上重新控制飞机，就像卧底一样。”希尔德曼说。“但这将引发一场全新的猫捉老鼠的游戏。被偷的飞机不会离开俄罗斯领空。”
希尔德曼说，在剩下的几个飞往土耳其、中东和亚洲地区的航班上，俄罗斯航空公司将只使用他们自己拥有的或从俄罗斯出租人那里租用的飞机。
租赁公司已经收回了一小部分飞机。康涅狄格州的租赁公司Aircastle在一架停在墨西哥城的飞机上找到了它。据航空新闻网站the Air Current报道，SMBC航空资本试图在开罗收回俄罗斯航空公司的一架飞机，但这架飞机最终返回了莫斯科。
Cowen公司的分析师贝克尔说，普京签署的这项法律违反了一项名为《芝加哥公约》(Chicago Convention)的条约，该条约已经签署了几十年，允许出租人跨越国际边界，从违约客户手中收回飞机。
根据IBA的数据，截至上周，S7航空公司从非俄罗斯实体租赁了101架飞机，位居俄罗斯所有航空公司之首。俄罗斯航空公司以89架飞机位居第二。最常被租用的飞机是空客A320和波音737飞机，这两种机型都是主力机型，主要用于中短程飞行。
上周，惠誉评级(Fitch Ratings)警告称，由于国有航空公司可能停止支付“或‘没收’(即偷窃)飞机”的风险，俄罗斯目前由飞机租赁支持的债务可能面临降级。惠誉表示，在制裁宣布之前，有几家租赁公司将几架飞机从俄罗斯和乌克兰运出。
制裁还影响到世界两大飞机制造商，美国波音公司和欧洲空中客车公司。摩根大通(JPMorgan)的数据显示，波音737 Max和777型货机有35架在俄罗斯航空公司订购，其中30架计划今年交付;空客从俄罗斯航空公司订购了27架飞机，其中7架预计今年交付。
