朋友们，是时候为他们当中最具标志性的拉力赛车手倾吐一番了。那些耐心等待下一代斯巴鲁WRX STI的人最好坐下来，因为它不会很快到来。如果。
在一个意外的声明中，斯巴鲁确认STI将不会返回与新的WRX。此外，对于斯巴鲁的科技创新前景，该公司也相当模糊，称“斯巴鲁公司正在探索下一代斯巴鲁WRX科技创新的机遇，包括电气化。”该声明还明确表示，搭载内燃机的下一代科技创新“将不会基于新的WRX平台进行生产”。游手好闲的人。
画廊:2019斯巴鲁翼豹WRX STI S209
这个惊喜当然是真实的，因为我们已经报道关于下一代STI的谣言有一段时间了。去年7月，我们听说有345马力(257千瓦)的STI在考虑之中，但该死的是，忘了那些谣言吧。2022年1月，斯巴鲁带着一款S4 STI性能概念车闯入东京汽车沙龙，这款车装饰着翅膀、红色装饰和STI徽章。我们认为这是今年晚些时候会出现的东西的一瞥，你知道吗?也许是。
斯巴鲁关于科技创新的陈述只有三段，但它以一段相当生动的文字开头，讲述了电气化以及如何满足不断变化的市场需求。在之前关于STI的传言和几个月前关于STI的概念之间，这似乎是一个与长期产品计划相反的大转变。我们已经联系了斯巴鲁，看看是否有更多的背后的声明，我们当然会分享信息，如果它是可用的。
不管意图如何，现实是我们所知道的WRX STI已经死了。第一个版本出现在1994年，拥有247马力和弹跳的中型翼豹超级明星地位的世界拉力锦标赛。在美国市场，直到2002年才有了飙升的Impreza WRX, 2004年才有了STI。当然，斯巴鲁在2014年就将翼豹和WRX分开了，但如果我们知道2019年的STI 209将是我们最后一次的内燃之舞，我们可能会更享受它。
WRX STI会因为下一代的电气化计划而复兴吗?斯巴鲁让前面的车门开着，但在没有得到官方确认之前停了下来。
