你可能已经注意到，最新的电动汽车，几乎是一个规则，相当有能力提供巨大的马力和扭矩数据-看看起亚EV6 GT的576小马，或福特野马Mach-E的480，以及疯狂的悍马EV的1000马力。你可能也注意到，汽车制造商似乎热衷于逐年提高产量。因此，大众汽车(Volkswagen)在其ID.4电动汽车(EV)的2024年车型年改版中，采用了这种做法，这或许并不令人意外。
尽管它配备了与2023相同的电池选项——这是一款RWD车型，电池容量为62千瓦时或82千瓦时;还有一款82千瓦时的全轮驱动汽车——它从自己的零件箱里挖出来，并配备了即将上市的ID.7的发动机，这意味着2024款ID.4全轮驱动汽车的马力将从201马力跃升至282马力，全轮驱动汽车的马力提升幅度较小，从295马力升至约330马力。
这个德国品牌仍在微调细节，这就是为什么它“大约330马力”而不是“绝对330马力”，也是为什么没有分享扭矩数据的原因。目前还没有关于范围的消息，但相对安全的是，2024年的点击量会增加。
想要价格信息?我们也有，但品牌还没有分享-预计在未来几个月。
信息娱乐也看到了重大升级，因为它也借鉴了ID。7、开始向全系列的一致性迁移，就像宝马(BMW)很快将其曲面屏幕显示屏整合到所有车型上一样。有全新的软件，增加了定制，系统现在被固定的功能栏所束缚。而且，聪明的是，气候菜单总是在那里。
根据Autoblog的测试，与之前的版本相比，界面也更快，反应更快，而且还有一个更大的12.9英寸屏幕，带有滑块触摸按钮(呃)，可以点亮(耶!)。想要吗?太棒了!然而，你必须选择一个82千瓦时的电池装饰。否则，你就会被旧系统困住。我不会太担心，因为在几年内，我相信62千瓦时的装饰也会得到它。
生产将于2023年底开始，因此如果供应链没有中断，2024 ID.4应该在2024年前几个月投产。你会为了更好的信息娱乐而牺牲更大的电池吗?请在评论区告诉我们!
