几家美国汽车零售商本周公布了低迷的第四季利润，因降价和吸引买家的刺激措施令新车利润率承压。汽车零售连锁店的高管们本周表示，汽车产量的提高缓解了供应，也降低了经销商的利润率。
这与过去几年汽车经销商利用对新车的强劲需求和供应链瓶颈导致的流行车型供应短缺而开出的高价形成了鲜明对比。
Cox Automotive周二发布的一份报告显示:“新车折扣和激励措施继续增加，这给经销商和汽车制造商的定价和盈利能力带来了下行压力。”
但报告称，尽管价格下降，刺激措施加大，但今年第一个月美国新车销售速度放缓。
电动汽车(EV)也引起了零售商的担忧。他们不得不花更多的钱来推销电动汽车，由于电动汽车的维护成本较高，转售价格较低，对电动汽车的需求水平不一。
考克斯补充说，更糟糕的是，在特斯拉降价的带动下，去年美国的电动汽车价格大幅下降。
"新车利润率继续下滑，但第四季的放缓速度较前几个季度温和，第四季约为每月120美元，"汽车零售商Autonation执行长Mike Manley周二在财报电话会议上表示。
而经销商Lithia Motors的新车利润率则降至7.9%。
然而，零售商对其售后市场服务部门表现出信心，提高了新车维修业务的利润，更多的技术和软件增加了额外的复杂性。
索尼克汽车(Sonic Automotive)周三公布的第四季度业绩未能达到预期，该公司股价下跌约5%。AutoNation的股价也小幅下跌，而litia的股价则小幅上涨。
