f1历史上最成功的合作关系之一将在2025年结束，届时刘易斯·汉密尔顿将离开梅赛德斯车队，加盟竞争对手法拉利车队。
周四晚上，梅赛德斯宣布，在效力了10多年后，这位七届世界冠军将离开梅赛德斯，去寻找新的东家。
汉密尔顿于2013年从迈凯轮转到梅赛德斯，并在银箭车队赢得了他七次冠军中的六次。他的103场比赛胜利创造了F1纪录，但他的最后一场胜利是在2021赛季的倒数第二场比赛中，因为梅赛德斯一直在努力让自己的新车达到与竞争对手红牛的速度。
他为什么要加入法拉利?
众所周知，现年39岁的汉密尔顿一直怀揣着驾驶意大利车队的野心，这是F1中最著名、最令人回味的车队。
到目前为止，人们一直认为与梅赛德斯的关系是牢不可破的，但汉密尔顿无法抗拒自1950年以来唯一一支参加过每个赛季锦标赛的车队的诱惑。
加盟法拉利让人惊讶，因为汉密尔顿与梅赛德斯签了一份为期两年的合同，包括2024和2025赛季，但这份合同中包含了一个条款，允许他在一个赛季后离开。
车队近年来的挣扎已经被充分地记录下来，汉密尔顿公开对他的赛车缺乏竞争力感到愤怒，因为他赢得创纪录的第八个冠军的梦想——让他超越法拉利伟大的迈克尔·舒马赫——在红牛和马克斯·维斯塔潘的统治下变得越来越遥远。
在2023年，当汉密尔顿声称车队没有听取他对上一赛季赛车的抱怨时，双方关系的裂痕变得更大了。“去年，我告诉了他们一些事情，我说的是赛车的问题，”汉密尔顿在巴林大奖赛上以微弱的优势获得第五名后说。
“我这辈子开过很多车，我知道一辆车需要什么，也知道它不需要什么。我认为这是问责制的问题。而是坦白地说，‘是的，你知道吗，我们没有听你的，这不是我们应该做的。’”
刘易斯·汉密尔顿于2013年加入梅赛德斯。路透
问题持续了整个2023年，汉密尔顿在11月的阿布扎比大奖赛之前承认，他已经等不及赛季结束了。“我没有任何答案，”他在亚斯码头赛道排位赛以11名结束后说。“这是一辆非常难以预测的赛车，全年都是如此。我不会说我松了一口气，但我绝对很高兴比赛快结束了。”
现在，有机会尝试赢得法拉利自2007年基米·莱科宁以来的第一个车手冠军，并将他的名字写进车队的金色历史书-与阿尔贝托·阿斯卡里，尼基·劳达和舒马赫等人一起-显然诱使汉密尔顿改变。
他的新队友将是26岁的摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)，他拥有五场大奖赛冠军，在2022年的比赛中仅次于维斯塔潘获得第二名，但在上赛季的排名中跌至第五名。
谁将取代汉密尔顿在梅赛德斯的位置?
对于银箭队来说，这就是事情变得特别复杂的地方。他们不仅要适应失去一个长期以来一直是球队的心脏和动力的人，而且还要找到一个人来取代他。
容易的部分是谁成为首席司机。汉密尔顿的同胞乔治·拉塞尔在F1生涯中取得了令人印象深刻的开局，尽管受到了一辆不可靠赛车的阻碍。
这位25岁的车手在排位赛中的速度与他杰出的队友拉塞尔在一起的两个赛季不相上下。在2022年，拉塞尔的得分超过了他的队友35分，尽管汉密尔顿在上个赛季领先了拉塞尔59分。
但最大的问题是:谁进来了?在其他留在发车区的顶级车手中——维斯塔潘、费尔南多·阿隆索、勒克莱尔和兰多·诺里斯——只有阿隆索没有在2025年参加比赛的合同。
前F1冠军简森·巴顿已经把他的旗帜钉在了桅杆上。“我承认我有点喜欢我的前队友，但我希望看到阿隆索和拉塞尔在一起，”这位在迈凯轮车队与阿隆索并肩作战的英国人说。
“他已经42岁了，但他仍然很饿，他每天都像开卡丁车一样开车。如果他来了，他和拉塞尔将是一对好夫妻，合作得很好。”
一个可能是为汉密尔顿的转会付出代价的人。29岁的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)将离开法拉利，此前他在法拉利效力了三个赛季，在车手积分榜上分别获得第五、第五和第七名。
澳大利亚人丹尼尔·里卡多之前就与梅赛德斯联系在一起，如果这位34岁的老将再次与梅赛德斯联系在一起也就不足为奇了，因为现在有一个座位是空的。他目前与红牛签约，被租借到姐妹队阿尔法塔乌里(现在更名为Visa现金应用程序RB一级方程式车队-或简称RB)。
入围名单上的还有威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本——这位27岁的出生于伦敦的泰国人在上个赛季获得了27分，其中包括7次进入前十名——以及阿尔卑斯车队的法国车手埃斯特班·奥康——他也是27岁，在2023年获得了58分，赢得了1次大奖赛冠军和3次登上领奖台。
