工程师团队正在进行复杂的工作，从马里兰州倒塌的弗朗西斯·斯科特基桥上切割和抬起第一部分扭曲的钢。
上周，一艘大型货船撞上了这座桥的主要支柱之一，这座桥坍塌成帕塔普斯科河。
美国海岸警卫队海军少将香农·吉尔瑞斯说，工作人员正在仔细测量并切割断桥上的钢材，然后再系上带子，这样它就可以被抬到驳船上漂走。
七台浮式起重机，包括一台能够起重1000吨的大型起重机，10艘拖船，9艘驳船，8艘打捞船和5艘海岸警卫队的船只在巴尔的摩东南部的水域。
马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)说，每一次移动都会影响接下来发生的事情，并最终影响清除所有残骸、重新开放航道和被封锁的巴尔的摩港所需的时间。
“我再怎么强调今天以及这座桥和残骸的第一次移动是多么重要都不为过。这将是一个非常复杂的过程，”摩尔说。
巴尔的摩的长期居民兰迪·利希滕贝格(Randy Lichtenberg)和其他人没有被早晨的寒冷天气吓倒，他们用手机拍照，或者只是静静地看着这座桥的碎片，包括它的钢桁架，重达4000吨。
“我可不想呆在水里。一定很冷。这是一项艰巨的工作，”利希滕贝格在河上一个叫做麻雀点的地方说。
周二早上醒来看到巴尔的摩天际线的标志性部分落入水中的视频时，他的震惊已经被悲伤所取代。
“它从来没有这么快击中你。简直难以置信，”利希滕贝格说。
接下来会发生什么?
水上工作人员的首要目标之一是打开一个较小的辅助船舶通道，以便拖船和其他小型驳船可以自由移动。工作人员还希望稳定现场，以便潜水员可以继续搜寻四名据信已经死亡的失踪工人。
星期二早上，大桥倒塌后的几个小时内，两名工人从水中被救出，另外两具尸体从一辆掉落并淹没在河中的皮卡车中被找到。他们一直在填补桥上的坑洞，虽然在这艘船发出求救信号后，警察能够阻止车辆通行，但他们无法找到来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多的施工人员。
由Synergy Marine Group管理的货船“大理”号上的船员仍留在船上，周围的桥上散落着碎片。他们很安全，正在接受采访。他们一直保持着船的运转，因为一旦更多的残骸被清除，他们将需要把船弄出航道。这艘船归格雷斯海洋私人有限公司所有，由丹麦航运巨头马士基租用。
碰撞和坍塌似乎是船失去动力后发生的事故。联邦和州调查人员仍在试图确定原因。
美国环境保护局(Environmental Protection Agency)大西洋中部地区主管亚当·奥尔蒂斯(Adam Ortiz)表示，没有迹象表明，这艘船在水中主动释放出有害人体健康的物质，从而缓解了人们对事故可能造成污染的担忧。
重建
官员们还在试图弄清楚如何处理港口关闭和一条主要公路连接被切断所带来的经济影响。这座桥于1977年完工，连接着695号州际公路，环绕巴尔的摩东南部。
马里兰州交通官员正在计划重建这座桥，并承诺考虑创新的设计或建筑材料，希望能缩短这个可能需要数年时间的项目。
拜登总统的政府已经批准了6千万美元的紧急援助，并承诺联邦政府将支付全部重建费用。
巴尔的摩港的船舶交通仍然暂停，但马里兰州港口管理局表示，卡车仍在海运码头接受处理。
一条每天通行3万辆汽车的道路的损失，以及港口的中断，不仅会影响数千名码头工人和通勤者，还会影响美国消费者，他们可能会感受到航运延误的影响。
该港口处理的汽车和农用设备比美国其他任何港口都多。
