1999年的福特超级责任是为了纪念该汽车制造商第一次流行的f系列衍生成两个独立的车型阵容。当时，第九代f系列仍以第七代为基础，来自雪佛兰(Chevy)和公羊(Ram)的竞争紧随其后，后者拥有更好的重型性能和性能。
1997年推出的第10代f系列标志着福特的转型时期。它在1998年首次推出了1999年车型年的第一款超级任务，而不是F-150的克隆。它偏离标准的F-150平台太彻底，唯一的共享组件是尾灯镜头和后挡板。
此外，Super Duty加长了底盘——普通驾驶室和乘员驾驶室加长了4英寸，超级驾驶室加长了3英寸——加大了驾驶室，座椅更大，并在双后轮车型上安装了可选的四轮驱动系统(4x4)，这在福特卡车历史上还是第一次。
福特卡车上的第一个V10引擎
基础版F-250 Super Duty配备了一台5.4升的Triton V8燃气发动机，这是第10代F-150的遗留产品。然而，由于它庞大的车身和更强大的基础，超级任务需要更强大的动力，因此这家汽车制造商为它配备了福特卡车上的首款V10发动机。Triton V10拥有6.8升排量和单顶置凸轮轴(SOHC)，可产生275马力和410磅英尺的扭矩，在合适的设备下足以牵引10,000磅的重量。
此外，第一款福特超级任务配备了7.3升动力冲程柴油V8发动机，在1600转时可输出235马力和500磅英尺的巨大扭矩——这些数据使它成为1999年推出时最强大的柴油发动机。空对空中间冷却器、改进的涡轮增压器和废气排放门以及高压喷油器都有助于实现这一目标。
变速器选项是ZF六速手动和4R100四速自动与PTO或动力起飞能力。这听起来像是顶级燃油赛车会全力使用的东西，但PTO使发动机能够为自卸卡车或扫雪机等辅助设备提供动力。
此外，福特的工程师还对四速自动变速箱的冷却系统进行了修补，使其符合重型牵引或牵引的要求。它的传动系统包括一个NV273兼职4x4变速箱，带有自动变速功能，这使得Super Duty成为同级别车型中第一款配备这种变速箱的车型。
第一代福特Super Duty是从1999年到2007年生产的。现在已经是第五代了，2024年的超级卡车因其最大4万磅的牵引能力和8000磅的最大有效载荷而被评为2024年北美年度卡车。
