西雅图(美联社)——今年1月，阿拉斯加航空公司的一架波音737客机部分机身爆炸，更多的乘客正在提起诉讼，其中一名乘客说，安全带救了他的命。
最新的诉讼是周四在华盛顿金县高等法院提起的，诉讼对象是波音公司、阿拉斯加航空公司、精神航空系统公司和10名姓约翰的人。
据律师蒂莫西·a·洛兰格(Timothy a . Loranger)发布的新闻稿称，1月5日，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) 1282航班上，来自加州奥普兰(Upland)的陈光(Cuong Tran，音)就坐在飞机侧面被撕裂的那排座位后面，留下了一个门大小的洞。提起诉讼的洛兰格说，空气从洞中冲出，拉住了特兰和附近的其他人。
新闻稿称，吸力撕裂了Tran脚上的鞋子和袜子，他感到自己的身体被抬离了座位，并补充说，Tran的脚在被猛地拉进前面的座位结构时受伤。
洛兰格说:“我们的客户——可能还有那架飞机上的每一位乘客——由于波音公司、精神航空系统公司和阿拉斯加航空公司未能确保飞机处于安全和适航状态而遭受了不必要的创伤。”
该诉讼要求对涉嫌疏忽、产品建造/制造缺陷责任和未能保护乘客免受伤害的责任进行惩罚性、补偿性和一般损害赔偿。
波音公司周四回复了一封寻求置评的电子邮件，称“我们没有什么要补充的。”阿拉斯加航空公司和Spirit航空系统公司没有立即回复寻求置评的电子邮件。
从俄勒冈州波特兰飞往南加州安大略国际机场的前六分钟是常规飞行，波音737 Max 9大约在巡航高度的一半，速度超过400英里/小时(640公里/小时)。随后，覆盖在左侧机翼后面一个失效紧急出口上的机身碎片爆炸了。
飞行员紧急迫降，返回出发地波特兰。没有人受重伤。
上个月，另一起针对波音公司和阿拉斯加航空公司的诉讼是代表该航班上的另外22名乘客提起的，他们也指控两家公司玩忽职守。
在上个月的一份初步报告中，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)说，去年9月，为了让工人修理附近受损的铆钉，门上的镶板被拆除后，帮助固定门塞的四个螺栓不见了。铆钉维修是由波音供应商Spirit AeroSystems的承包商完成的。
自事故发生以来，受到越来越多审查的波音公司在致国会的一封信中承认，它找不到阿拉斯加航空公司飞机舱门面板上的工作记录。
美国司法部也展开了刑事调查。这项调查将有助于司法部审查波音公司是否遵守了一项和解协议，该协议解决了联邦政府对其737 Max飞机在2018年和2019年发生两起致命事故后的安全调查。
