L' inde se prépare à faire un pres en ant dans développement de sources d'énergie plus propres。L'électrification des transport est une priorité绝对。
La demande de véhicules électriques a augmenté à travers l'Inde, doublant au cours des trois dernières années。Avec 69012 unités de véhicules électriques en circulation en 2017-18, le nombre a grimpé à 167 041 unités en 2019-20。
Le政府également travaillé sans relâche倒刺激la demande dans ce段。
2020年11月，annoncé鼓励3万亿卢比的价值，鼓励各行业à刺激制造和出口地区。1800亿卢比été affectés à la chimie avancée电池/电池。助手之位à米特au moins 500亿瓦锂离子电池marché。
dehors de cela, il également augmenté les煽动双roues électriques dans le cadre du program FAME-II de 10000 /kWh à Rs 15000 /kWh。
Même le plafond des ' ises est passé de 20% à 40% du coût d'un véhicule。Cela réduira encore le prix d'un 2-roues électrique。
carburant prix hausse de la favent de journaux, de la musique de客户潜力。
电动汽车使用锂离子电池。对比试验电池utilisées dans les véhicules à增碳常规电池，les锂离子电池cœur d'un véhicule électrique。
À l'heure actuelle, lefabricants de véhicules électriques重要的电池锂离子de Chine, lepremier生产商锂离子电池。Mais cette tendance peut change。
De sérieux政治变化poussé les制造商印度电池à accélérer leurs项目锂离子电池的建设。Ils espèrent bénéficier de l'opportunité de 1800亿卢比。
在电池工业中占主导地位的两个角色。Ils sont bien placés pour suvre cette tendance des véhicules électriques - Amara Raja et Exide Industries。
Exide行业
领导du marché的电池制造商75个，Exide est le +大制造商的电池制造商。主要产品有大型游戏、汽车、工业等。
Exide exploite dix使用制造à travers l'Inde avec une capacité生产5700万d'unités电池汽车。图图使用équipées d'une技术点。
阿马拉拉贾
Amara Raja été fondée en 1985 par Amaravati et Rajagopal Naidu。C'est le deuxième加上大演员丹斯le domaine des电池的沉着en de。
Avec une présence généralisée de sa marque Amaron de batteries auplomb, la société s' address au segment industriel à travers le pays。Elle exploite huit使用de fabrication。
怪异的le segment汽车，les deux sociétés fournissent également des电池à潜水员细分工业。ceu -ci peuvent être vus ci-dessous -
Exide vs Amara Raja核心工业部门
Hausse des revenus
指标至关重要，croissance passée des revenus peut vaider à analyser le potentiel d'une企业。
Exide和Amara Raja夸赞双鱼之旅modérée au cours des 4 dernières années, enregistrant un TCAC d'environ 11%。
德国汽车生产厂家répercuté主要生产电池库存厂家，主要生产汽车生产厂家。
从复仇的角度来看，这是对欧盟的影响。
阿玛拉·拉贾大使的卓越卓越的位置不要jouit La société dans l'automobile (équipementier d'origin et placement)，因为它是电池工业领域(onduleurs et télécommunications)。
企业发展的前景bénéficier de la crossere du marché des véhicules électriques dans le pays。这是一个récemment mis en place un pôle技术pour développer des电池锂离子，但儿子使用的Tirupati和l'Andhra Pradesh。
Exide vs Amara Raja Croissance des revenus (2016-2020)
D'autre part, la croissance D 'Exide Industries最流行的电动汽车家具场所à travers le pays。
德塔塔汽车公司的四部汽车à巴贾吉的三部汽车和两部汽车，企业est présente sur l'ensemble De la chaîne De valeur automobile。
Exide事实également des percées dans le segment des véhicules électriques。Avec l'avènement电池锂离子，国际先锋企业。
2018年，Exide Industries et Leclanche，锂离子电池库存解决方案总方案énergie de haute qualité，企业合作协议(JV)生产répondre au marché锂离子电池总方案véhicules électriques En Inde。
Rentabilite
La rentabilité d'une enterprise se reflète le mieux dans sa marge opérationnelle。Celui-ci est calculé comme le bénéfice d'exploitation (bénéfice avant amortissement des intérêts - EBIDTA) divisé par le bénéfice total。
简单起见，衡量利润的价值企业réalise市场利润activités原则(avant intérêts et amortissement)。
Une marge d'exploitation + élevée est centrée sur deux factors cruciaux: soit l' enterprise génère des revenus + élevés, soit elle contrôle étroitement ses coûts。
Bien qu'il soit le numéro deux, les marges d'exploitation d'Amara Raja ont toujours été saines et en amélioration par rapport à celles d'Exide。
Le problème de la baisse des marges découle de l'activité d'assurance-vie gérée par Exide。
'activité 2000年企业代理保险公司。土地使用权'activité représente土地注册处总企业使用权的30%，elle ne génère quune marge d'exploitation d'environ 4%， ce qui réduit les marge d'exploitation to the tale of enterprise。
Cependant, la société a récemment vendu l'intégralité de l'activité Exide人寿保险à HDFC人寿。爱思，à l'avenir，企业堕落的命运bénéficiaires d'剥削加圣人。
Marges bénéficiaires d'Exide co .ntre Amara Raja (2017-2021)
Le coût Le加上重要的电池制造商沉着的Le coût du matériau qui entre dans la battery。Les电池utilisées dans Les motors à增碳剂沉着冷静，使企业明智à tout运动沉着迅速。
德加，étant une企业汽车辅助厂négociation。Par conséquent, ils opèrent avec des marges réduites。书中写着，书中写着。
Dividende
收益比的呈现和度量supplémentaire qu'un调查者réaliser, autre l'appréciation de la valeur de action。加上勒比斯特élevé，米勒斯特勒渲染倒勒行动。
Exide vs Amara Raja(2017-2020年)
五分之一的分值的呈现très différent pour les deux sociétés, celui d'Exide étant légèrement supérieur à 1,4 % par rapport à celui d'Amara Raja à 1,1 %。双螺旋supérieurs à 1%的工业actuelle la moyenne。
产权渲染(RoE)
主要指标和意义的表述rentabilité和'efficacité企业。
优秀的企业分析方法，你的独立的银色的企业的资本社会投资(fonds props)。
Exide vs Amara Raja(2017-2021年)
阿玛拉·拉贾的5位母亲élève à 16,5%， ce qui est supérieur à celle d' exide qui 'élève à 13,1%。
unnombre加上élevé indique qu'Amara Raja génère加上雇员资本de manière efficace。
评价
比率、比率、比率、比率、比率、比率、比率分析比较等évaluation比率/bénéfice (PE)。Le ratio PE利用les bénéfices de l' enterprise pour the valeur qu'un action est prêt à payer pour une de bénéfices。
Le ratio PE d' exide s'élève actuelement à 18,2。C'est beaucoup + élevé que sa moyenne sur 15 and de 23,5, ce iimplique le titre est sous-évalué。
Le ratio PE pour Amara Raja est de 16,4, ce qui est inférieur à sa moyenne sur 15,18,4。我们的生活质量是-évalué。
新冠肺炎对企业的影响
Alors que la pandémie a enlisé la demande sur les marchés, le secteur de电池沉着également ressenti la chaleur。
火山口véhicules a réprimé电池的表面。非塞拉entravé la crosistes des revenus, mais塞拉également supprimé la rentabilité，强化les problèmes dans un secteu performance。
Mais ce n'était pas可怕的。Exide et Amara Raja ont traversé ces temps sans précédent, ciffres positive et en bas (revenus et rentabilité)。
Les deux sociétés ont connu formformde 'onduleur，增加局的主要理由à住所和中心données de fortune。
Les在réseaux de télécommunications ont donné un nouvel élan à la demande d'alimentation (UPS)提供服务。De plus, la préférence pour le transport privé a propulsé la demande dans le secteur automobile, créant une marge De croissance De la demande。
视角高明
rôle至关重要的joué电池的技术可以实现variété应用程序opportunité有意义的实现marchés国家和国际。
最后，l'émergence du锂固定技术énergie替代的ouvre des opportunités de croissance intéressantes pour les fabricants de电池。
D'ici 2030, l'Inde devrait accélérer l'adoption de la mobilité électrique à des degrés divers dans toutoues catégories de véhicules, passant D 'environ 6% de la人口de véhicules routiers à environ 33% en 2040。
印度之路à un transport énergétique + propre, la demande de battery au plomb continuera de croître parallèlement aux véhicules électriques。
加上encore, la traction croissante des véhicules électriques devrait encore augmenter les volume de电池的容量和电池的辅助设备dans le véhicule électrique。
太阳能电池être les opportunités欧洲重要的太阳能电池和应用télécommunications où les电池croître, malgré la montée锂电池。
在印度，电池的稳定可靠的需求和某些部分来télécoms, qui devraient connaître un taux de crossement de 10% jusqu'en 2025。
Bien qu'actuellement naissant, le marché des中心données en Inde promet des perspectives intéressantes pour les fabricant de电池沉着。Après avoir augmenté de 500% depuis 2014 (100% sur la mondiale de de 100% sur la même période)， mais sur une base + réduite, cette tendance devrait s'accélérer à l'avenir。
企业首要计划annonçant中心基础设施的重要投资données铁路干线années, cela peut être une grande opportunité营养补给。
Tout cela est de bon augure pour les deux演员主导的工业- Exide和Amara Raja。
Exide ou Amara Raja: Quel est le meilleur ?
二人世界sociétés ont enregistré une croissance régulière de leurs revenus, Amara Raja élargi ses marges bénéficiaires。
Cependant, Exide ne devrait pas être en rest, après avoir cédé son activité d'assurance。企业的剥削不正增强者。
关于首要任务的实现，阿玛拉·拉贾rapporté des chffres加上élevés qu'Exide，冒犯的调查人员加上倒leur银。
价格点，双线行动sociétés se négocient à汽车工业辅助型汽车最主要的合作伙伴。
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Vous pouvez également比较les enterprises和leurs pair。
阿玛拉·拉贾永远反对
Exide靠Eveready
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