2022-03-28 14:05

英国的部长们对P&O的法律补救提出了质疑

英国部长周四承认,政府可能没有针对P&O渡轮的法律补救手段,尽管该公司首席执行官向国会议员承认,该公司上周在没有通知的情况下解雇了所有英国船员是违法的。

此前,鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)周三告诉议会,政府将把这家渡轮运营商告上法庭。首相表示,P&O计划以平均每小时5.5英镑的价格替换工作人员,将其劳动力成本减半,但未能通知当局,因此可能面临“高达数百万英镑的罚款”。

约翰逊还承诺将采取措施,确保所有在英国水域工作的海员都能获得法定最低工资。从4月起,最低工资的主要标准将提高到每小时9.5英镑。

但周四向国会议员作证的两名部长表示,政府是否能够惩罚P&O,目前尚不清楚,尽管该公司实际上是在花钱逃避咨询工会和受影响员工的法律义务。

交通部长Robert Courts说:“我们正在考虑任何可能的选择。”“我们必须进行适当的调查,我们必须了解情况,我们的法律权力是什么,然后如果有什么事情是开放的,我们就会考虑去做。”

根据英国法律,在启动集体裁员程序前未通知破产服务处是一种刑事犯罪,将受到无限惩罚。

但目前尚不清楚这些处罚是否适用于海事部门,在海事部门,雇主的义务是通知其船舶注册国的当局。在P&O的例子中,塞浦路斯需要45天的提前通知,百慕大和巴哈马则设定了30天的最后期限。

P&O首席执行官彼得•赫布尔思韦特(Peter Hebblethwaite)向运输委员会表示,该公司并未违反这项法律——尽管P&O表示,它是在3月17日,也就是解雇船员的同一天,才通知相关部门的。

但赫布尔思韦特承认,P&O选择不就800人的裁员进行协商——如果被提交法庭,该公司可能会在遣散费之外支付90天的“保护性赔偿”。

P&O实际上已经提出提前支付这笔费用,作为比法定最低遣散费更慷慨的遣散方案的一部分,同时也为员工设定了接受的最后期限——这使得员工不太可能愿意冒险采取法律行动。

英国小企业部部长保罗•斯卡利(Paul Scully)表示,他的部门已要求破产服务局(Insolvency Service)“深入调查”P&O未能及时通知当局的司法管辖问题。

他补充称,由于这是“一组复杂的情况”,他还要求他们研究P&O董事个人可能承担的责任,如果他们没有以适当和恰当的方式行事;是否有可能对该公司对不同国籍员工的歧视采取行动。