保时捷911混合动力车是一个何时推出的问题，而不是是否推出的问题。Zuffenhausen的高层已经多次证实了这一点，所以这肯定是真的。与Panamera和Cayenne E-Hybrid车型不同的是，你可以插入充电，即将推出的跑车将是非插电式混合动力车。在其正式亮相之前，第一个生产的911有一个电动机被发现携带额外的灯。
我们的间谍在Nürburgring网站上发现了不同的原型车(是的，2022年测试季已经开始了)，还在多雪的瑞典发现了它们的黄色圆形贴纸，展示了它们充满电的本质。附加的圆形led看起来很奇怪，我们想知道它们是否会出现在最终版本中。有趣的是，前进气口有垂直元素后面的水平修剪片的保险杠。
你还会注意到，两辆测试车辆都有中央安装的排气尖端，并没有垂直板条冷却发动机。另一个花头，这两个有共同的是一个防滚架安装在哪里，你会期望找到后排座位。在北欧被捕获的原型的情况下，你还会注意到一堆电线悬在乘客座位上。
因为即使是混合动力车，保时捷也要注重性能，所以它的电动辅助将会让911跑得更快，而不是在燃油泵上省钱。当然，部分电气化的动力系统出现的主要原因是为了跟上更严格的排放法规。来自斯图加特的人一直对细节含糊其词，只是说它将借用勒曼赢得919混合动力耐力赛车的技术。
尽管保时捷预计到2030年，电动汽车将占其年度销量的80%以上，但纯电动911不会很快面世。事实上，该公司已经表示，它希望这款标志性的后置发动机是汽车领域中最后一款没有汽油发动机的汽车。
与此同时，规模较小的718 Boxster和开曼将在2025年与ICE告别，届时下一代跑车将演变成电动汽车。同样的情况也会发生在Macan身上，因为电动汽车将于2023年上市，在汽油燃料车型停产前的一两年内，与汽油燃料车型一起销售。
