阿波罗号的宇航员发现，机动性就是一切。阿波罗的月球漫游车(LRV)——有时被称为月球车或月球车——完全改变了宇航员探索月球表面的方式。
阿波罗17号的哈里森·施密特说:“没有它，阿波罗15号、16号和17号的重大科学发现就不可能实现，我们目前对月球演变的了解也不可能实现。”
现在，随着美国国家航空航天局(NASA)完善其人类重返月球的计划，商业公司正在为在月球表面的运输提供各种选择。
在这段视频中，NASA/CSA的退休宇航员克里斯·哈德菲尔德分享了他驾驶一辆名为FLEX(灵活物流与探索)的新漫游者的经验，该漫游者由总部位于加州霍桑的文丘里天体实验室公司建造。哈德菲尔德是该公司的顾问委员会成员，他驾驶着月球车穿越了加州死亡谷附近的一片让人联想起月球或火星的景观。哈德菲尔德在视频中说，“驾驶月球车是一种乐趣”。
据该公司提供的信息，“嫦娥四号”由太阳能电池提供动力，可以让两名宇航员连续行驶8小时，拥有足够的能量，可以在月球夜晚的极端寒冷中生存，在月球南极等完全黑暗的环境中生存300小时。
Astrolab表示，他们正在开拓探索和运行遥远行星的新方法，并希望设计、建造和运行一个多用途的商业行星探测车舰队，以扩大和增强人类在太阳系的存在。
FLEX重量约为500公斤(1100磅)，载货能力为1500公斤(3300磅)，与轻型皮卡差不多。它将
该公司表示，他们正在开发FLEX“以支持人类操作、机器人科学、探索、物流、建筑、资源利用和其他活动，这些活动对人类在月球、火星等地的持续存在至关重要。”
美国国家航空航天局表示，无论是在月球还是火星上，表面的移动性对人类未来的太空探索、探索和建立前哨站都至关重要。
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